黑匣子里面能够记录不少的战斗机内部资料，前提是要破解成功，哪怕是交给厂家来解决，都很难破解出来，都是需要时间的限制。
这也是很多空难事件，即便找到了黑匣子，也很难从中获取有关内容。
就算是破解成功了，也不会将一些机密交给知情人员，这都是出自保密条令之一。
事发突然，能够让不少人意识到，这一架战斗机所出现的情况，J-10c究竟是什么原因导致出现前起落架出现失误的，都是需要大家知道的，不然有些人肯定会暴走的。
上面开会，鉴于东海03特种基地发生的这一次事故，战区和师里已经开启了联合调查专项组，同时派遣一定的技术人员，共同调查这一架战斗机的原因。
如果无法找到原因，将会上报高层，让领导和厂家来一次会议，让厂家停止这系列战斗机的生产线，全力配合军方对于J-10c完成事故的调查。
这样的速度可以说是非常的快，至于这个后续是什么原因，则是王凌等人根本就不知道的了，能够知道的就是，据说是什么bug出现了，不然也不会出现控制面板显示起落架放下成功，而实际上根本就没有放下。
面对这样的明显对比，谁也不知道这以后，飞行员是看自己的战斗机数据，还是相信地面告诉自己的数据，这些都是非常的无语。
谁也不知道就这个样子，能够维持到什么时候。
反正都到了这个地步了，这接下来会怎么样，完全就不清楚，再加上这一次的险情，实在就有些震惊了。
不过在调查组的人来了之后，第一时间就发现了前起落架的原因，是被卡死了，就是不知道是怎么卡死的，拆下来是非常的正常，没有任何的事故发生概率。
这也让调查组的人是非常的疑惑，但是之前都是正常的，暂时将这些事情，记录下来，等到之后转接给厂家的时候，递交给人家的工程师来查看就行了。
毕竟这些技术人员，不能随便说这个材料不合格，那个质量不咋地，这句话就算是能说，也不是自己一个维修人员说出来的。
一旦说出来的话，哪怕你是无心说出来的，都会导致一个企业的辉煌走向落寞，这都是正常的事情，不能同日而语。
......
由于夜间出现这样的事故，政委第一时间就下令整改，这段时间暂时不要夜间训练了，等到确定之后，再训练也是不迟。
毕竟安全第一，只要出现第一次，就有第二次，不如在确认事情的发生原因是什么，再说这些有的没的，才是最重要的。
所以王凌等人这段时间都是白天训练，晚上要么就是模拟器教导其他人驾驶，或者就是自己训练自己，想要晚上训练，直接就是不可能的事情了。
之后的某一天，几个老飞，正在训练的时候，看到王凌等人在训练场上训练体能，走过去打个招呼开始说道：