“我发车时状态很好，”马龙说，“但仍然无法跟上领先者。”排在马龙前面的包括雷之神车队的龙浩、韦博世，以及红虎车队的安赛特。
对于比赛结果，马龙说：“我们当然不会因此而紧张，不过我们应该坐下来，分析失利的原因，然后采取正确的应对措施。”
处于得势不得分状态下的霍诺安说：“大秦汽车联合会已经明确规定，禁止同一车队通过协作方式取得比赛胜利。”
他称，这是他见过的一级方程式历史上最为明显的违规行为，雷之神车队是通过非常规手段赢得比赛胜利的。
霍诺安同时指出，如果是他的车队，根本不可能出现这种事情。
“我们是让每个车手来比赛的，韦博世本来就应该是冠军，他并不是签合同时就签了‘万年老二’的名号。
如果这样，这项运动就出问题了，”霍诺安称，“车手在比赛中本该被鼓励争胜的，韦博世发挥得很好，他就应该是第一。”
在瑶湖赛道，雷之神终于一扫此前两站的晦气，1-2的表现可谓来得相当及时，却注定充满了争议，并且还有下文待续。
发车阶段，杆位起步的安赛特过于在意身后的龙浩，以至于忽略了韦博世，后者趁机攀至首位。
很快龙浩也因为安赛特走线过大完成了超越。
雷之神的两位车手开始领跑。
自从西仑站进行大幅升级之后，L01的竞争力明显有所提升，只是运气左右了他们在西仑和鹿城的成绩，这一次总算苦尽甘来。
然而，1-2对于车队积分毫无影响，考虑到龙浩在车手积分榜上更具竞争力，有所倾向似乎是必然的事情。
虽然锦城人的车速要快过队友，也曾试图尝试超越，始终未能成事。
直到比赛进行到第49圈时，龙浩再次来到韦博世身后，只听见雷之神车队通过无线电告诉韦博世，“现在龙浩的车速要比你快，你能确认听得懂我的意思吗？”
于是，几个弯角过后，在出发夹弯后韦博世轻轻松松便让队友超了过去，雷之神车队也只能对韦博世说上一句“对不起”。
事后，无论是龙浩还是韦博世都刻意回避有关“车队指令”的问题。
虽然原本完胜的结局或多或少受到让车事件的影响，雷之神及时的复苏却是事实。
然而暧昧的无线电通话还是为他们招来了赛会干事的问话。
尽管雷之神坚信车队的胜利不会被剥夺，雷之神方面也坚持他们只是告知韦博世，龙浩要更快一些，至于如何去处理由他自己决定。
最终的结果却是，赛会干事认为雷之神车队违反了大秦汽车联合会国际运动法典里“严禁使用车队指令干扰比赛结果”的规则。
首先予以100万元的罚款，并交由大秦汽车联合会做进一步考虑。