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168-169章:央妈的专访(下)!(4000字)(1 / 2)

“也许你是天才,但是你的领导不一定听不懂。而且年轻人要多服从你的领导,多与你的团队合作,踏实做好本职工作,小事做不好,怎么能证明你能做大事呢?”

“其实这就是所谓的做事情的人,双手双脚要沾泥。”

“如果你不能低头看地,那么怎么抬头看天呢?”

“在高瓴,已经涌现了非常多进来的时候没有背景,没有金钱,没有优秀长相的,普普通通的员工成为中层,甚至是高层员工的故事!”

“除了高端的科学家级别,或者是国外的高级研究院,我们的员工提拔,基本都不会使用外来的空降兵,只会使用校园招聘来的纯血员工担当管理职位,这是我一再向我们的管理层要求的东西。”

“这就是实实在在的例子!”

“高瓴不需要自己的员工拥有优秀的家世,只需要你拥有脚踏实地的精神,对于个人来说,在这个时代,就很容易实现阶级的跃迁!”

高怀钧说到阶级的跃迁五个字的时候,还特地加重了语气。

电视机前的观众听了,都不由得倒吸一口凉气。

够豪气!

不过想想高瓴的确有这个实力。

在这個时代,高瓴给的这个工资,再加上只存在于内部的上升通道,的确是有资格说这句话。

在2015年这个时代,经济在快速增长,每个行业的蛋糕都是在越做越大。

所有的人,还都是对未来充满乐观的。

水军亦在一旁看着高怀钧的侃侃而谈。

然后微笑着继续问道,“好的,那最后一个问题。您对高瓴的未来是怎么打算的?”

顿了顿,高怀钧说道,“现在这个时代,我们希望不管是电子科技,还是汽车工业的商业模式,能够有更多可以供我们想象的空间。”

“这是从线上到线下的全新改革!”

“这次改革,初始点是芯片算力的革命性进步以及电动化的进步,而基准点是在"智能化"!”

“以我们的高瓴唐这款初步实现最初级的智能架势的汽车来举例。”

“我们的初步驾驶辅助系统有差不多6个高清摄像头,3个毫米级的雷达,6个超声波雷达,1个车规级激光雷达共计15个传感器以及一个高精度定位单元,这些能耗加起来约100!”

“不要用家用电器的眼光看这100,如果是燃油车转换为电能,这种消耗是非常大的!燃油车是根本就无法做到这一点的。”

“不过,这100只是小意思,大头还在自动驾驶控制器上。”

“自动驾驶控制器动辄几十TOPS或上百TOPS的算力,这都是要用电来支撑的。”

“这其实也是我们喊出ALLINAI之后为什么转头又投向电能纯电车的核心原因。”

“而且自动驾驶等级越高,需要的算力越强,现在的几十个TOPS,那么到了未来,都要往200TOPS什么600TOPS上奔了。”

“要知道,现在30TOPS控制器的功耗将超过30。”

“这只能靠不断加大发电机或DCDC的功率来满足!”

“目前传统汽车发电机的功率已经超过700,部分高端车型做到1.5k。”

“燃油车,但再增加就难了,其一是汽油发电的效率极低,汽油机效率在30%~35%左右,即便发电机的效率可以达到95%以上,算下来汽油发电的总效率仅能达到30%左右;其二是发电功率和发动机的转速强相关,低转速时发动机自身输出功率都不大,发电功率又怎么能满足智能汽车如此高的低压电器功耗需求呢?”

“而新能源汽车DCDC的功率很容易做到2k,再往上突破也不难,因为从动力电池取电很容易,而且转换效率可达到85%以上,来再多的低压电器也不担心!”

高怀钧将一些目前高瓴中研院积累下来的东西,侃侃而谈地说道。

他有一些内容其实还没有说到。

除此之外,很多智能功能也需要额外消耗蓄电池电量。

例如在未来很常用的远程查看功能,远程打开摄像头等,就需要唤醒车辆,此时如果不上高压,消耗的就是蓄电池的电量。

所以,汽车智能化的最佳载体只能是新能源汽车,这是必然的选择!

这些,高瓴在做努力,但是社会也是必须要参与进来。

在华国,在这个领域积累得比较多的,也就只是高瓴了。

但是现在其他的企业并没有过多的重视。

所以高怀钧也是希望能够借着节目的机会,把一些顶层设计的东西拿出来。

让国家进行牵头,加大力度往这个方向一起使力!

在这个方向上,高瓴和其实企业能做的,就是很多的。

而这些东西,都离不开配套的加速完善。

这些东西,单单靠高瓴一家企业,可不行!

高怀钧想做的,就是快速把这个行业给催熟,然后用自己成熟的管线,先干掉燃油车竞争者再说!

就比如所谓的神车飞度。

一辆飞度要卖到九万块钱。

其中有两万多直接汇款到了本天的总部。

剩下的七万,是生产费用,BOM成本(大部分零部件都是岛国的关联企业,或者干脆是产自岛国的零部件),各种设备折旧,国内各种税费。

到了最后面才是广汽和本天总部的分成利润!

像这种把华国产业链吃干抹净的企业,不先赶出华国,那怎么吃到最大的蛋糕?

“好的,我总结一下。”

“首先是最新的智能汽车,不管是汽车和人之间的交互,或者是自动驾驶,都需要用到非常多的电力,不像普通的车一般,能动就行。”

“二是现在及将来的智能汽车类似于手机,汽车停在停车场不用关机,而是锁屏待机的状态,随时等待车主的启动。”

“是这样吗?”

水军亦看高怀钧说了那么多,而且涉及到了非常多的专业知识,担心听众听不懂,在一旁不由得总结道。

这种不仅仅是动能的提升,更是汽车从单纯的驾驶工具到移动终端的改变,他在采访的时候做过一些功课,但是现在听到高怀钧这样说得专业,依然是听起来十分的吃力。

更不要说毫无知识背景的听众们了!